Elke auto en vrachtwagen, of deze nu op gas, diesel of alternatieve brandstof rijdt, heeft een batterij. De batterij zorgt ervoor dat de motor kan starten en levert stroom aan alle elektronica in het voertuig wanneer de motor niet draait. Een ander onderdeel, de dynamo, is verantwoordelijk voor het leveren van sap wanneer de motor draait.
In sommige gevallen is één batterij gewoon niet genoeg. De meeste elektrische auto's hebben bijvoorbeeld een hoogspanningsbatterij die de motor van stroom voorziet en een extra 12-volt batterij om andere elektronica zoals de radio te laten werken. Andere voertuigen, zoals campers en campers, worden meestal ook geleverd met hulpbatterijen om alles van binnenverlichting tot koelkasten te laten werken.
Als je denkt dat je wat extra batterijcapaciteit in je auto zou kunnen gebruiken, of je nu een krachtig auto-audiosysteem wilt gebruiken of iets anders, dan is het mogelijk om een hulpbatterij in zowat elke auto of vrachtwagen te installeren. Het is echter belangrijk om te begrijpen dat er enkele problemen zijn die u niet kunt oplossen door een hulpaccu te installeren.
Wie heeft een hulpaccu nodig?
Enkele situaties waarin een hulpaccu kan helpen zijn:
- Voeding van vermogen voor een krachtig auto-audiosysteem: Extreem krachtige versterkers en andere componenten vereisen soms meer vermogen dan het standaardlaadsysteem kan leveren. Dit is vooral het geval als u uw auto-audiosysteem gebruikt wanneer de motor niet draait, zoals bij wedstrijden.
- Elektriciteit voor activiteiten zoals bumperkleven: Als u van activiteiten zoals bumperkleven houdt, kan een hulpbatterij nuttig zijn bij het leveren van de benodigde energie om radio's, televisies, kookgerei, en al het andere dat je nodig hebt om het feest gaande te houden.
- Primitief kamperen zonder het comfort van het schepsel op te geven: Als u uw voertuig graag meeneemt op de camping, is het vrij eenvoudig om een omvormer aan te sluiten om alle elektronica van stroom te voorzien die u maar kunt' niet zonder zijn. Door een hulpaccu toe te voegen, zorgt u ervoor dat de motor nog steeds start als het tijd is om naar huis te gaan.
Installeer geen hulpbatterij om een zwakke primaire batterij te compenseren
Een situatie waarin het installeren van een hulpaccu niet helpt, is als de accu die je al hebt geen lading vasthoudt. Dat betekent dat als je een probleem hebt waarbij je auto 's ochtends niet start, het toevoegen van een tweede batterij het probleem niet zal oplossen.
Hoewel een batterij die geen lading vasthoudt, een duidelijke indicatie is dat het tijd is voor vervanging, betekent dit ook dat er een probleem is dat moet worden opgelost voordat u zich zorgen hoeft te maken over het installeren van een hulpbatterij.
In specifieke omstandigheden, zoals gevallen waarin je veel elektronica gebruikt terwijl je auto uitstaat en je merkt dat de motor niet wil starten, kan het installeren van een batterij met hoge capaciteit of een tweede batterij het einde zijn van het. Zo niet, dan is het een beter idee om te controleren op een parasitaire afvoer en deze te repareren voordat u iets anders doet.
Wat te doen als een batterij steeds leegloopt
Voordat u uw batterij vervangt, laat staan een hulpbatterij installeert, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat er geen parasitaire afvoer in het systeem is.
Dit kan worden bereikt met een testlampje, maar een goede ampèremeter geeft u nauwkeurigere resultaten. is vrij eenvoudig, maar het is belangrijk om te onthouden dat bepaalde componenten de neiging hebben om een kleine hoeveelheid stroom te trekken, wat normaal is.
Je kunt ook situaties tegenkomen waarin het lijkt alsof er een afvoer aanwezig is, maar het is gewoon een relais dat niet kan worden geactiveerd en gesloten.
Als er een afvoer aanwezig is, moet u deze repareren voordat u iets anders doet. Dat kan het einde van je probleem zijn, hoewel je batterij misschien al kapot is van al die keren dat hij dood ging en je een vliegende start nodig had.
Als het probleem lang genoeg aan de gang is, kan het zelfs zo zijn dat de operationele levensduur van uw dynamo is afgenomen door de extra belasting die uw constant lege batterij erop heeft geplaatst.
Hoe u veilig een hulpbatterij kunt toevoegen
Er zijn een paar verschillende manieren om een hulpbatterij te installeren, maar het belangrijkste is dat deze parallel met de bestaande batterij moet worden geïnstalleerd. In eenvoudige bewoordingen betekent dit dat beide negatieve accupolen moeten worden verbonden met aarde, en de positieve terminals kunnen met elkaar worden verbonden, met een in-line zekering, of met een accu-isolator om te voorkomen dat de accu leegloopt.
Het is ook belangrijk om een veilige locatie voor de hulpaccu te vinden. Sommige voertuigen hebben ruimte in de motorruimte. Als uw voertuig dat niet doet, kunt u overwegen een accubak in de kofferbak of op een andere veilige locatie te installeren.
Een hulpbatterij toevoegen voor hoogwaardige audio
Als je een high-performance audiosysteem hebt waaraan je meedoet aan wedstrijden, of je wilt het gewoon gebruiken als je auto niet rijdt, dan wil je misschien een tweede batterij toevoegen. Dit is volkomen veilig, hoewel het belangrijk is om de best practices voor bedrading en installatie te volgen.
De tweede batterij moet parallel met de originele batterij worden aangesloten, en de meeste experts op het gebied van auto-audiowedstrijden zullen u aanraden om "gematchte" batterijen te kopen in plaats van een krachtige batterij in een configuratie te plaatsen die een bestaande batterij bevat die al oud en moe.
De accukabels moeten de dikste meter zijn die je redelijkerwijs kunt gebruiken, en je moet heel voorzichtig zijn als je de tweede accu in het passagierscompartiment van je voertuig plaatst.
Aangezien batterijen kunnen exploderen en dat ook doen, moet de batterij ofwel in de motorruimte, de kofferbak of in een stevig gebouwde batterij- of luidsprekerkast worden geplaatst als deze zich in het passagierscompartiment moet bevinden. Natuurlijk wil je hem meestal zo dicht mogelijk bij je versterker plaatsen.
In sommige gevallen ben je beter af met een enkele batterij met een hoge capaciteit dan twee batterijen met een lagere capaciteit die in serie zijn geschakeld.
Misschien ben je ook beter af met een verstijvingskap die zich dicht bij je versterker bevindt. Als je een probleem hebt met het dimmen van je koplampen als je muziek harder staat, dan is een condensator meestal voldoende.
Meer reservecapaciteit in je batterij (of batterijen) is echter waar je normaal naar op zoek bent als je aan wedstrijden meedoet met je systeem.
Een tweede batterij toevoegen voor kamperen of bumperkleven
De andere belangrijke reden om een tweede batterij toe te voegen, is als je veel tijd doorbrengt met bumperkleven of droog kamperen. In die gevallen wilt u meestal een of meer deep cycle-batterijen installeren om een omvormer van stroom te voorzien.
In tegenstelling tot gewone auto-accu's, zijn deep-cycle-accu's ontworpen om in een staat van "diepe ontlading" te komen zonder te worden beschadigd. Dat betekent dat je je elektronische apparaten kunt gebruiken wat je wilt zonder bang te hoeven zijn om je batterij te beschadigen.
Als je een tweede batterij toevoegt voor kamperen of bumperkleven, moet de batterij nog steeds parallel met je originele batterij worden aangesloten. Misschien wilt u echter een of meer schakelaars installeren waarmee u de batterijen kunt isoleren, afhankelijk van of u rijdt of geparkeerd staat.
Als je geparkeerd staat, wil je hem zo instellen dat je alleen stroom ha alt uit de deep cycle-accu, en als je motor draait, wil je de optie hebben om de deep cycle-accu van het laadsysteem.
Recreatieve voertuigen zijn allemaal zo bedraad met "huis" en "chassis" batterijen, maar je kunt hetzelfde type systeem zelf opzetten als je weet wat je doet.
