Belangrijkste afhaalrestaurants
- Autodelen is een grotendeels particuliere autoverhuurservice waarmee chauffeurs auto's per uur kunnen huren bij autobezitters of verhuurbedrijven.
- Experts zeggen dat autodelen in opkomst is omdat het tegemoet komt aan de mobiliteitsbehoeften en toegang biedt tot meer voertuigkeuzes.
- Sommige gebruikers waarschuwen dat autodelen misschien niet de beste keuze is als je een autobezitter bent.
Autodelen wordt een populaire manier om het dilemma van autobezit op te lossen, en analisten verwachten dat de industrie zal blijven groeien en innoveren, maar niet alle autobezitters vinden autodelen een geweldig idee.
Uit een recent onderzoek van marktonderzoeksbureau Frost & Sullivan blijkt dat de wereldwijde autodeelmarkt naar verwachting zal groeien van meer dan 7 miljoen leden en 112.000 voertuigen in 2015 tot 36 miljoen leden en 427.000 voertuigen in 2025. Met gevestigde merken zoals Turo en Zipcar die al marktleider zijn, zullen nieuwe apps die de strijd aangaan, vertrouwen moeten opbouwen en creatief moeten worden, zodat eigenaren de waarde van autodelen kunnen begrijpen.
"In het algemeen zijn er twee soorten autodeeldiensten: peer-to-peer en business-to-consumer", zei Ioannis Bellos, universitair hoofddocent aan de George Mason University School of Business, in een e-mail aan Lifewire. Voorbeelden van P2P zijn Turo en Getaround, terwijl Zipcar een voorbeeld is van business-to-consumer.
"In beide programma's betalen gebruikers om een auto te besturen die ze niet bezitten," zei Bellos. "Uber en Lyft geven gebruikers de mogelijkheid om aan de dagelijkse mobiliteitsbehoeften te voldoen, maar Turo biedt verhuur op langere termijn en biedt toegang tot meer exotische automodellen."
Autodelen vindt nog steeds zijn niche
The Wall Street Journal meldt dat de populaire autodeel-app Turo zijn eerste winstgevende kwartaal zag en de omzet tijdens de pandemie met 7% verhoogde. De app biedt autobezitters de kans om hun voertuigen te verhuren aan elke bestuurder die ook de app gebruikt.
"Ik verwacht niet dat de zaken in deze branche snel zullen oplossen", zei Bellos. "Ik verwacht voortdurende experimenten van externe leveranciers en autofabrikanten met verschillende mobiliteitsopties. Het is als een puzzel en het doel is om erachter te komen hoe de verschillende stukjes bij elkaar passen."
Niet iedereen houdt van het idee om een app te gebruiken om een voertuig te delen met andere mensen die er geen belang bij hebben.
"Huur uw auto niet tenzij u wilt dat deze wordt vernietigd", zei Mike Arman, inwoner van Florida, in een e-mail aan Lifewire. "De mensen die hiervan profiteren zijn de app-aanbieders en de leners, die voor een paar dollar volledige controle krijgen over een duur en delicaat bezit."
Arman is een paar keer betrokken geweest bij de autoverhuur en biedt geen lovende recensies. In zijn ervaring heeft hij het gevoel dat de auto's worden misbruikt als de eigenaar geluk heeft, en gesloopt als dat niet het geval is.
"Als het een prestatieauto is, is het allereerste wat ze doen kijken hoe snel hij gaat. Als het een zuinige auto is, wordt hij behandeld als een wegwerpartikel", legde hij uit.
Wat de toekomst in petto heeft voor autodelen
Omgekeerd ziet Bellos alleen de mogelijkheden. "Ik kan niet veel redenen bedenken om geen autodeel-app te proberen", zei hij. "Je kunt je aanmelden, het proberen en als de waarde er niet is, kun je de service altijd als een back-upoptie beschouwen."
"Het zou me niet verbazen als programma's als Turo en Getaround een grotere leeftijdsgroep aanspreken, aangezien ze toegang kunnen bieden tot een eclectische mix van auto's."
Bellos zei dat het succes van nieuwe autodeel-apps afhangt van drie dingen: selectie, toegankelijkheid en prijs.
Voertuigcontrole- en tracking-app Dronemobile, waarmee je je smartphone met je auto kunt verbinden, voegt in april een autodeeloptie toe. Met de app kunnen bestuurders hun auto op afstand starten, de GPS-locatie volgen en hun voertuig vergrendelen en ontgrendelen met hun smartphone.
Justin Lee, marketingdirecteur van First Tech, zei in een telefoongesprek met Lifewire dat Dronemobile autobezitters en huurders in wezen in staat zal stellen om autosleutels te delen via de app. "Het maakt het hele huurproces contactloos en de eigenaar hoeft niet eens aanwezig te zijn wanneer de huurder het voertuig opha alt", zei hij.
Op dezelfde manier probeert MirrorTrip zijn eigen creatieve weg in de autodeelindustrie te smeden, en biedt het meer een "rit-switching" -optie voor chauffeurs. De app geeft chauffeurs opties voor autoverhuur in één richting door te coördineren met iemand die in de tegenovergestelde richting gaat, waardoor reizen in beide richtingen veel betaalbaarder wordt voor alle betrokkenen.
"Ons model bedient een niche van autodelen, met name om reizen tussen steden te vergemakkelijken, iets dat momenteel onvoldoende wordt bediend door andere alternatieven voor autodelen", zei CEO en oprichter Reece Griffin in een e-mail aan Lifewire.
Uiteindelijk heeft autodelen risico's en voordelen. Het kan even duren voordat de industrie zich heeft gevestigd.
